Nouvelle carte des quartiers prioritaires : entre ruptures et continuités

La réforme de la politique de la ville, instituée par la loi du 21 février 2014, porte sur la définition et l’identification des quartiers prioritaires orientant les aides de la politique de la ville. Elle a conduit à la création d’une nouvelle méthodologie, donnant lieu à une nouvelle cartographie des quartiers pauvres français, comme nous vous l’expliquions dans un précédent article. Suite à la publication par le gouvernement de cette carte repensée en juin dernier, l’Insee s’est penchée sur les ruptures et continuités des quartiers pauvres et sur le portrait de leurs résidents. Cette analyse est l’objet du dossier « Politique de la ville en France métropolitaine : une nouvelle géographie recentrée sur 1 300 quartiers prioritaires » inclut dans l’ouvrage « France, Portrait social » de la collection Insee Références, publié ce mois-ci.

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De l’informel au formel : cartographie du réseau de matatus à Nairobi

Malgré l’existence de réseaux de transport officiels, de nombreux Africains préfèrent se déplacer en minibus, lesquels ont l’avantage d’être peu onéreux et extrêmement flexibles. Au Kenya, ces minibus, appelés matatus, ont connu une croissance spectaculaire ces trente dernières années. Pour autant, leur statut n’est pas formalisé, ni même légal, et leurs fonctions varient entre le rôle de taxis collectifs et de bus publics.

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La nouvelle carte de la pauvreté en France

Lundi 17 novembre, le journal Libération a dévoilé la « nouvelle carte de la pauvreté en France », sur laquelle travaille le Ministère de la Ville depuis plusieurs mois. Beaucoup plus précis, ce nouvel outil cartographique doit permettre de repenser la politique de la Ville en concentrant l’aide sur les quartiers qui en ont le plus besoin.

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